お客様のお車【UZ-SNOW WORKS】様
新潟県-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約1111000キロ。
主にお仕事や日常使用されているとのです。
エンジンは、1KD-FTV型・3000cc水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール直接噴射エンジンとなります。
最高出力：106 kW (144 PS)/3,400 rpm、最大トルク：300 Nm (30.6 kg・m)/1,200 - 3,200 rpm となります。
今回は、走行距離も伸びてきていますので、エンジンリフレッシュ施工となりました。
ハイエースは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。
ケース内もエアーフィルターも思っていた以上に綺麗でした。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始10分後、早くもマフラー排気口の排圧を確認すると水蒸気の水分が感じられます。
若干、排気の流れに波が感じられます。
気にするほどではないのですが、変化を確認していきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、状態を確認していきます。
施工開始後15分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始20分後、エンジンの振動・音が静かになり始めました。
その影響もあるかもしれませんが、運転席周辺にいても音の収まってきているのが感じられます。
施工開始35分後、マフラー排気口を確認すると排気がスムーズに流れ出ているのが分かります。
施工開始時に感じた排気の若干の波は、ほぼ消えて感じられない状態に改善しています。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾き、排気圧もしっかり出ています。
水素投入量を上げていき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工後に頂いた、インプレッション（施工後、試乗に行って頂きました 】↓↓↓
・ 施工後の乗り出しで、すぐに効果を実感。
・ パワーもトルク感も全てが変わりました。
・予想していた以上の効果実感に驚きました！高速道での帰り道が楽しみです。
効果を実感して頂けて本当によかったです。
施工開始時に感じた排気の波や息継ぎ見たいな症状は、ハイエースのディーゼルエンジンを施工する際に感じる事が多々あります。
ディーゼルエンジンのよくある症状でもあるのですが、特にハイエースが多いように感じます。
コモンレールの圧力やターボ、各燃焼室内の圧縮や燃焼具合も関係しているのかな？と思っています。
水素ガスカーボンクリーニングにてカーボン除去を行い、燃焼効率や排気効率が上がると自然と改善されていきます。
解消しない場合は、インジェクター詰まりや燃料の流れの悪さ等も考えられるので、マルチクリーナーの同時施工を勧めるのですが、今回は大丈夫そうです。
今後も様子を見て下さいね。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後とも、よろしくお願い致します。
今回、ハイエースの施工を依頼してくれた【UZ-SNOW WORKS】様
イラスト、ロゴデザイン、似顔絵作成、オリジナルグッズ作成等、あなたの夢を現実(かたち)に…をコンセプトに、様々な依頼を形にしてくれます。
皆様も何かの際、ご依頼してみて下さい。
きっと,
ご満足できる形にしてくれます。
【UZ-SNOW WORKS】様のリンクを下記に貼りますので、是非一度見て下さいね。
リンク ↓↓↓↓↓↓↓
今回は、【 頑張ります能登半島！！和夫オフ2024.07.28 】イベントでの特別施工出店でした。
今回のイベントでは、沢山の皆様からお声をかけて頂きました。
楽しい時間を過ごせました。
本当に、ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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