お客様のお車
石川県金沢市-スズキ ジムニー・K6A型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約62600キロ。
ドライブや通勤での使用が主だとの事です。
エンジンは、K6A型 658 cc 水冷4サイクル直列3気筒DOHC チェーン駆動 IC付きターボエンジンとなります。
最高出力が、64 PS/6,500 rpm、最大トルクも10.8 kg・m/3,500 rpmとなります。
トルクも軽規格では太く、オフロードでもガンガン走りますね。
今回は、今後の事も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工後インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分経過、若干水蒸気がマフラーから出てきています。
マフラー出口に手をかざして排気を確認すると、排気が途切れる感覚があります。
また、アイドリング計の揺れも若干あります。
この症状が改善するのか？確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始15分後辺りからマフラーから水蒸気の水滴が落ちています。
施工開始20分後辺りからエンジン音・振動共にが静かに変化してきました。
水素投入量を固定して状況を確認しながら施工を続けていきます。
施工開始35分後、マフラー出口の排気圧を確認すると、かなりスムーズな排気になっています。
施工開始40分後、一度アクセルを開けさせて貰い、マフラー内の水分を抜いたり、エンジン・排気の状態を確認します。
アクセルを開けた後のエンジン音の方もかなり穏やかになりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始45分後、エンジン音・振動もかなり静かになりました。
施工開始時に確認された排圧の途切れ、アイドリング計の揺れも完全に改善されました。
水素投入量を調整を行いながら50分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後インプレッション 】↓↓↓
【 後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
施工後、、お客様に試乗へ行って頂き、インプレッションを頂きました。
・ エンジンが軽く回転していき、加速がとてもスムーズです。
・ 以前は、シフトアップ・ダウンをすると回転数と合っていないような少しギクシャクした間隔がありましたが、とてもスムーズになりました。
・ エンジン音・振動が静かになりました。
・ しっかりと施工の効果を体感出来ました！ここまで変わるとは、驚きです。
施工の効果を体感出来て、本当に良かったです。
施工開始時のチェック時から、大きな違和感はなく、排気系に若干の排気の途切れ等感じましたが、しっかりと改善されて良かったです。
排気系に何かあると、吸気・燃焼にも影響が出てしまいます。
今回、排気系がスムーズになったのは、排気バルブ等にカーボンの付着が多かったのかと思います。
それらが段々と除去されたことで、エンジンの軽さシフト操作のスムーズさに繋がったのだと考えられます。
キチンとメンテナンスをしていけば、愛車も喜びます。
しばらく走るとより効果を実感出来る事もあるので、しばらく様子を見て下さいね。
今回は、ご依頼ありがとうございました。
今後も宜しくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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#エンジンリフレッシュ
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