お客様のお車
大阪府‐シビックハッチバック・L15C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約110500キロ。
主に日常やドライブ・遠征で使用されているとのです。
エンジンは、L15C型1496cc 直４DOHC VTECターボエンジンですね。
ホンダならではのVTECエンジンにターボが追加！。
排気量を小さくした、1.5L ダウンサイジングターボエンジン。
燃焼効率の高い直噴システムに加え、高効率な過給を実現する吸排気デュアルVTCや電動ウェイストゲート付ターボチャージャーを採用。
2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ高トルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールのエンジンですね。
エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
雨が降っていたので、施工中はボンネットを締めさせて貰いました。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始から５分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後、10分後にマフラーを確認するとマフラー内に水分の付着が感じられます。
排気圧の確認の際に、手のひらにも水分を感じます。
施工開始後、25分後辺りからマフラーエンドに水滴が見えるようになりました。
エンジン音は、施工当初よりかなり静かになっています。
雨の影響で、なかなか感じ難いのですが、しっかりエンジン回りや排気系を確認しながら施工を進めます。
施工開始後、40分後に排圧を確認するとしっかり、スムーズに排気されています。
マフラーエンド、出口内を確認すると施工途中に付着していた水分の乾燥が進んでいます。
水素投入量を上げていき50分後には、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
施工は、ここで終了となりました。
【 後日インプレッションが届いたので、下記に記載します】↓↓↓
【施工当日、施工後に聞いたインプレッション及び、 施工翌日にインプレッションをアップして頂きましたので、下記に記載します】↓↓↓
・ 施工後に移動した際、とても静かになりました。
・ 富山オフから帰宅、氷見で満タンの給油をして、残量が半分以上残っている…e-BLUEさんのおかげ？。
・ 加速する際のモッタリ感が軽減したと感じます。
・ エンジンにもお財布にもありがたいですね。
効果を実感して頂けて、本当によかったです。
この施工は、燃焼室内のバルブ周りやピストン上部等のカーボンが除去されるので、吸排気バルブがスッキリ・ピッタリ開閉するようになります。
特に閉まった際にカーボンが固着していると、その部分から圧縮が逃げて燃焼不良や燃焼効率の低下に繋がります。
燃焼効率が上がれば、少ない燃料でもしっかりと燃焼するようになり、アクセルを踏む量も自然と減ります。
しかし！パワーやトルク感が減ることはなく、むしろ向上します。
燃費が上がっているのは、その効果が出ているのかな？と思います。
施工中にもECUが学習しているので、施工後しばらくしてからの方が効果を感じされる方もいます（個体差がありますが…）。
今後も何かありましたら、教えて下さい。
投稿を見ていると遠征が多いので、燃費で貢献出来ていたら嬉しいですね。
今回のイベントでお客様が撮影されたお写真は、どれも素敵ですね📷。
アップ⤴️された車両の方々皆様、喜んでおられます👏
今回は、お声掛けと施工、ありがとうございました。
また、何かありましたら、よろしくお願い致します。
今回は、TOYAMA CIVIC MEET in 立山山麓 2024イベントでの特別施工出店でした。
昨年のイベント時に好評でしたので、今回のイベントでも参加者やギャラリーの方から、良くお声をかけて頂きました。
ありがとうございました。
また、来年もお声掛けして頂けるように精進します。
今後ともよろしくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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