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桜
孝一 田﨑

新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

お客様のお車


新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施


させて頂きました。


現在の走行距離は、約143900キロ。


主にお仕事や日常使用されているとのです


エンジンは、1KD-FTV・3000cc水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール直接噴射エンジンとなります。


最高出力:106 kW (144 PS)/3,400 rpm、最大トルク:300 Nm (30.6 kg・m)/1,200 - 3,200 rpm となります。


パワーとトルクをバランスよく発揮して、重い荷物などもグイグイ運んでくれるエンジンですよね。


今回は、走行距離も伸びてきていますので、エンジンリフレッシュ施工となりました。


ハイエースは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。


ケース内もエアーフィルターも思っていた以上に綺麗でした。


エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。


最初は、100㎖/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。


下へ  ↓↓↓ ↓↓  【施工中インプレッション】

新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

 施工中インプレッション 】↓↓↓


施工開始5分後、マフラー排気口の排圧を確認すると若干の水分が感じられます。


排気圧を確認する際に、時々排気圧に波を感じます。


あまり気になるほどでもないのですが…排気バルブにカーボンの付着が多いのか?その日は、雨上がりで気温も急に下がったりしたので、その影響もあるのか?確認しながら施工を進めます。


水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。


施工開始後15分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。


この状態を維持しながら、施工を進めていきます。


施工開始20分後、エンジンの振動・音が静かになり始めました。


その影響もあるかもしれませんが、運転席周辺にいても音の収まってきているのが感じられます。


施工開始30分後、マフラー排気口の排圧を確認すると、施工開始時に感じた排圧の波は改善されています。


排気がスムーズに流れ出ています。


また、排気温度も上がり、カーボンの燃焼が進んでいるようです。


施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾き、排気圧もしっかり出ています。


水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。


ここで施工を終了しました。


【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓

新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
新潟県新潟市-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

【 施工後に頂いた、インプレッション(施工後、試乗に行って頂きました 】↓↓↓


・ 施工後すぐに、アクセルレスポンスが良くなり、スムーズに加速するようになったのをを実感しました。


・ 上り坂や高速道での追い抜きの際に、ストレスなく走れるようになりました。


・ エンジン音がアイドリング時に少し静かになったと感じていました。

 走行中のエンジン音と比べると、走行中の方が静かに変化したような印象です。


・ 施工して頂いて本当に良かったです。

  走行距離が伸びたらまた施工をお願い致します。



効果を実感して頂けて本当によかったです。


今回、お客様が富山へ来られる機会があり、その際に施工となりました。


富山へ来るついでとは言え、施工依頼をして頂きありがとうございました。


施工開始時に感じた排気の波のような症状は、ハイエースのディーゼルエンジンを施工する際に感じる事が多々あります。


ディーゼルエンジンのよくある症状でもあるのですが、特にハイエースが多いように感じます。


コモンレールの圧力やターボ、各燃焼室内の圧縮や燃焼具合も関係しているのかな?と思っています。


水素ガスカーボンクリーニングにてカーボン除去を行い、吸気→燃焼→排気のサイクルが綺麗に回り出すとエンジン負荷も減り、改善されていきます。


改善しない場合は、インジェクター詰まりや燃料の流れ、燃料ポンプからの圧力の影響も考えられますので、インジェクタークリーナーやマルチクリーナーの同時施工を勧めるのですが、今回は大丈夫そうです。


今後も様子を見て下さいね。


今回は遠い所、施工のご依頼ありがとうございました。


何かありましたら、いつでもご連絡下さい。


今後とも、よろしくお願い致します。




今回は、下記・令和6年能登半島地震に伴う 義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。


キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。


是非、この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか?


新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも!効果を実感される方が9割以上です。


今後も宜しくお願い致します。


令和6年能登半島地震義援金寄付キャンペーン


何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。


今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。


施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。


メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。


よろしくお願い致します。



電話:09082621052



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#ハイエース

#1KD

#エンジンリフレッシュ





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