お客様のお車、マツダ CX-5・SH‐VPTS水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。
現在の走行距離は、約１３７０００キロ。
日常やお仕事で使用されているとのです。
エンジンは、SH-VPTS型 ２１８８ CC 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ディーゼルターボです。
人気がある、マツダのスカイアクティブディーゼル（クリーンディーゼル）です。
最大出力の175ps(129kW)/4500rpmを発揮して、最大トルクも42.8kg・m(420N・m)/2000rpmと太く、ディーゼル特有の太いトルクが特徴です。
今回、１０万キロを超えてきて、ディーゼルエンジンと言う事もあり、今後の事も含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン確認を終えて、水素を入れて行きます。
最初は、１００㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工後インプレッション】
【 施工後インプレッション 】↓↓↓
施工開始から５分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後、10分後にエンジンを確認するとエンジン振動が少しずつ少なくなっています。
施工開始後、15分後辺りから少しマフラーより水蒸気が出てきました。
また、エンジン音の方も静かになっていています。
水素投入量を上げていき35分後には、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
施工後のインプレッションは、また後日に伺いたいと思います。
マツダのスカイアクティブディーゼル（クリーンディーゼル）に関しては、初期型のDPFやEGRのカーボン詰まりのトラブルをよく聞きました。
それに伴い、エンジン関係に関してかなりの改善をマツダが力を入れていたそうで、マイナーチェンジ後にはあまり聞かなくなりました。
しかし、ｉ-ＳＴＯＰの入りが多くなると、DPFクリーニングが入っている場合が多く、DPF内にカーボンが蓄積し始めている場合があるようです。
水素ガスカーボンクリーニングは、燃焼を促進させる効果があるのでカーボンの詰まりを抑制することが出来ます。
また、インジェークターやDPF専用のクリーナー添加剤も取り扱っていますので、気になる方は お気軽にお問い合わせ下さい。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
メール：eblue2022kt@gmail.com
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