お客様のお車
石川県金沢市【有限会社剛配管設備工業】様-日野レンジャー・J05E型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約103000キロ。
主にお仕事での使用となるようです。
エンジンは、日野のJ05E型・5123㏄直列4気筒OHCディーゼルターボエンジン。
最高出力は、137kw (186ps) / 2100rpm・最大トルクは、6543N・m (66kg) / 1600rpm。
重い荷物もディーゼル特有の太いトルクでグイグイ走ってくれますね。
今回は、走行距離も伸びてきているので、今後の維持も考えてエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジンをかけて頂き、エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
アイドリング状態での振動が少し大きく、マフラー出口に手をかざすと排気の波が若干気になります。
この辺は、施工中に変化があるか？確認していきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー出口から少し水蒸気が出ています。
施工開始20分後、エンジン振動・音が静かに変化してきています。
施工開始25分後、車体全体を見渡し振動具合がかなり収まってきました。
水素投入量を固定します。
施工開始35分後、車体後部にいるとエンジン音が静かになってきているのが体感できます。
エンジンの振動も改善されています。
施工開始40分後、排気の出方がスムーズに改善されマフラー出口に手をかざすと、排気圧がスムーズに連続して当たるようになりました。
水素投入量を調整して、施工を続けていきます。
施工開始50分後、マフラー内の水分溜まり対策の為、何度か？アクセルを開けさせて貰いました。
エンジン振動、アイドリングも安定しています。
水素投入量を上げていき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後インプレッション ↓↓↓】
【 施工後インプレッション 】↓↓↓
・ 重い荷物を乗せて走る機会が多いのですが、走りがかなり変わりました。
・ アクセルをあまり踏まなくてもしっかり走ってくれます。
・ エンジン振動・音が静かになりました。
効果を体感出来て、本当に良かったです。
施工中から、かなり排気の効率が良くなり、エンジンの負荷が減ってきた影響もあり振動の改善もハッキリ出ていました。
帰りに体感して頂けていたらいいのですが・・・。
カーボンが溜まると、思っている以上に吸気、燃焼、排気に影響します。
新車の頃から乗り続けていると体が慣れてしまい、こんなものだろう・・・と言う感覚になりがちですが、施工された方の多くが購入時に近い感覚を体感されます。
エンジン、エンジン内を綺麗にして、エンジンの負担を軽くしてあげるだけで、音や振動だけでなく、エンジンの回転もスムーズになり、元気になります。
この度は、ありがとうございました。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後とも、よろしくお願い致します。
今回は、下記・令和6年能登半島地震に伴う 義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。
キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。
是非、この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか？
新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも！効果を実感される方が9割以上です。
今後も宜しくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
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